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国内刊号：11-1421/N
国际刊号：1000-7857
发布日期:
作者：樊洁, 王俊涛, 闫敏, 张鹭, 冯冰
单位：中国航空综合技术研究所，北京100028；
关键词：碳纤维增强树脂基复合材料,构件制造,全生命周期,研制管理,标准体系
碳纤维增强树脂基复合材料相比航空用铝合金、钛合金等传统金属材料，具有轻质高强、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强的显著优势，已在航空器承力构件中大量应用，并逐步替代金属材料，以满足日益苛刻的减重需求[1]。从国外来看，碳纤维增强树脂基复合材料在航空器中的应用已非常成熟，呈现出性能优化、含量提高、应用部位从次承力部件向主承力部件转变的发展趋势[2−3]。国内“十五”规划以来加大了相关投资，碳纤维增强树脂基复合材料的设计、制造等关键技术取得重要进展[1]。目前国产T300、T700级碳纤维增强树脂基复合材料构件已应用于军民机，T800级碳纤维增强树脂基复合材料已完成军机装机验证，在提高飞机结构效率、减重节能方面呈现巨大潜力。
来源：2026年第7期
《科技导报》期刊编辑部
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