科技导报

作者：周飞, 刘林, 李晓东

单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院，北京100191；

关键词：民机噪声控制,安装噪声,计算气动声学,飞行程序降噪

随着国民经济水平的飞速增长，中国民航业蓬勃发展。截至2024年底，中国境内有运输机场263个（不含香港、澳门和台湾地区），比上年底净增4个；全国民航运输机场完成起降1240.05万架次，比上年增长5.9%；全行业累积实现营业收入11341.5亿元，比上年增长10.8%[1]。根据国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）和波音公司的预测，到2036年全球货运量和客运量将分别以年均4.2%和4.7%的速度增长[2−3]。然而，随着航空运输规模的持续扩大，机场及其周边的航空噪声污染问题也日益突出。飞机在起飞、降落以及低空飞越的过程中产生的较高水平的噪声，会干扰机场周边居民的正常生活，造成人们烦躁情绪增加、干扰交流与工作、影响睡眠等不良影响。长期处于高噪声水平的环境中也会导致人们听力受损以及其他健康问题。一项针对机场附近居民的采样研究更是表明，生活在飞机噪音高地区的居民中风和心脏病致死的风险概率比在安静区域的居民高10%~20%[4]。航空噪声的种种不利影响引发了公众对创建宁静生活环境的诉求，各国政府和国际主要航空组织也制定了一系列标准以控制运行飞机的噪声水平。

来源：2026年第4期

《科技导报》期刊编辑部

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