科技导报

作者：周飞, 张涛, 瞿丽霞, 陈超, 张颖哲, 李晓东

单位：1北京航空航天大学能源与动力工程学院，北京100191；2中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，北京102211；3中国航空研究院，北京100086；4北京航空航天大学航空发动机研究院，北京100191；5北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100191；

关键词：民机降噪技术,层次分析法,质量功能展开,技术评价体系,发展优先级

随着全球航空运输量的持续增长，航空噪声污染问题日益严峻，已成为制约民用航空产业可持续发展的关键瓶颈[1]。同时，适航认证标准和环境法规对噪声控制的要求日益严格[2]，进一步加剧了降噪技术优化与创新的紧迫性。尽管目前已有多种针对民机不同噪声源的降噪技术路径[3]，但由于技术体系复杂，缺乏统一且系统化的评价标准，难以科学地确定各项技术的发展优先级。类似的噪声控制技术体系复杂性在道路交通[4]与轨道交通[5−6]等地面交通领域同样存在。因此，亟需构建一套多维度、量化的综合评价方法，为降噪技术的选择与优化提供科学依据。

来源：2026年第4期

《科技导报》期刊编辑部

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