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国内刊号：11-1421/N
国际刊号：1000-7857
发布日期:
作者：姚宝珍, 白东轩, 冯锐*, 薛勇杰, 张宵恺
单位：1.大连理工大学机械工程学院,大连116024；2.大连理工大学建设工程学院,大连116024；3.北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191；
关键词：绿色低碳,建成环境,尾气排放,综合集成赋权法,排放影响因素
基金：国家自然科学基金面上项目(52372313)
自2021年国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》以来，构建绿色低碳友好的建成环境已成为各个地区发展的主旋律[1−3]。但随着经济的快速发展，人民物质生活水平不断提高，持续增高的机动车保有量及其带来的污染物排放问题对绿色低碳环境的建设造成了不小的挑战。据统计，2022年，全国机动车4项污染物排放总量为1466.2万t。其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为743.0万t、191.2万t、526.7万t、5.3万t。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM占比超过90%[4]。
来源：2025年第6期
《科技导报》期刊编辑部
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